สล็อตเว็บตรง นักสิ่งแวดล้อมกำลังเตรียมพร้อมสำหรับการต่อสู้รอบใหม่ในโครงการโรงรถเมโทร-3 ซึ่งรัฐบาลใหม่ที่นำโดยเอกนาธ ชินเด ในรัฐมหาราษฏระ ได้เสนอให้ย้ายกลับไปยังป่า Aarey ของมุมไบ พื้นที่ 1,800 เอเคอร์ ซึ่งมักถูกเรียกว่าเป็น ‘ปอดสีเขียว’ ของเมือง
นอกจากเสือดาวแล้ว ยังมีพืชและสัตว์ต่างๆ กว่า 300 สายพันธุ์ในป่า Aarey ซึ่งตั้งอยู่ในเขตชานเมือง Goregaon และติดกับอุทยานแห่งชาติ Sanjay Gandhi
นักเคลื่อนไหวด้านสิ่งแวดล้อมกล่าวว่า ป่าไม้ไม่เพียงแต่ให้อากาศบริสุทธิ์แก่ผู้คนในเมืองเท่านั้น แต่ยังเป็นที่อยู่อาศัยที่สำคัญของสัตว์ป่า รวมถึงสัตว์เฉพาะถิ่นบางชนิดด้วย
ป่าไม้มีต้นไม้ประมาณ 5 แสนต้น และยังมีแม่น้ำสองสายและทะเลสาบบางสายไหลผ่าน
เมื่อเร็วๆ นี้ รองนายกรัฐมนตรีรัฐมหาราษฏระ
Devendra Fadnavis ได้สั่งให้ Advocate General และฝ่ายบริหารยื่นข้อเสนอเกี่ยวกับการสร้างโรงจอดรถในอาณานิคม Aarey แทน Kanjurmarg ซึ่งได้รับเลือกจากรัฐบาลก่อนหน้านี้ที่นำโดย Uddhav Thackeray
ในปี 2014 โรงจอดรถ Metro-3 ได้รับการเสนอครั้งแรกที่ Aarey โดยในขณะนั้นหัวหน้าคณะรัฐมนตรี Prithviraj Chavan ซึ่งถูกท้าทายโดย NGO Vanshakti ในท้องถิ่นในศาลสูง Bombay ด้วยข้ออ้างที่จะป้องกันไม่ให้มีการตัดต้นไม้ในพื้นที่
Fadnavis ซึ่งสืบทอดต่อจาก Chavan ได้ดำเนินการในไซต์เดียวกัน
แต่นักเคลื่อนไหวที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมได้คัดค้านอย่างรุนแรงต่อการตัดต้นไม้ใน Aarey สำหรับโรงจอดรถ
หลังจากที่กลุ่มพันธมิตร Shiv Sena-NCP-Congress ขึ้นสู่อำนาจในปี 2019 CM Uddhav Thackeray ในขณะนั้นได้เปลี่ยนการตัดสินใจโดยย้ายรถ Metro-3 ไปที่ไซต์ในชานเมือง Kanjurmarg ทางตะวันออก แต่ถูกพัวพันกับข้อพิพาททางกฎหมาย
รัฐบาลแธกเกอเรย์ยังประกาศให้อารีย์เป็นป่าสงวน
ในเย็นวันพฤหัสบดี เอกนาธ ชินเด มุขมนตรีรัฐมหาราษฏระ และฟัดนาวิส รองผู้ว่าการของเขา ในการประชุมคณะรัฐมนตรีครั้งแรกของพวกเขาที่จัดขึ้นหลายชั่วโมงหลังจากขึ้นสู่อำนาจ ล้มล้างการตัดสินใจของรัฐบาลที่นำโดยแทคเคเรย์ครั้งก่อน
เจ้าหน้าที่จากสำนักงานพัฒนาภูมิภาคนครมุมไบ (MMRDA) กล่าวว่าเกือบ 900 วันสูญเสียไปในการดำเนินคดีและไม่มีการก่อสร้างเกิดขึ้น ทั้งที่ไซต์ Kanjurmarg หรือใน Aarey
“นี่หมายความว่าชัดเจนว่าต้องใช้เวลาอย่างน้อย 3 ปีในการสร้างโรงจอดรถ Metro-3 ที่ไซต์ Aarey หากทุกอย่างลงตัวกับรัฐบาลใหม่” เขากล่าว
มีรถไฟใต้ดินหลายสายในขั้นตอนการก่อสร้างที่แตกต่างกัน แต่โรงจอดรถ Metro-3 มีความสำคัญ เนื่องจากเป็นเส้นทางหลักเนื่องจากเชื่อมต่อชานเมืองทางตะวันตกกับศูนย์กลางอุตสาหกรรมหลักสองแห่งในมุมไบ ได้แก่ Bandra Kurla Complex และ SEEPZ
D Stalin ของ NGO Vanshakti ซึ่งเป็นแนวหน้าในการต่อต้านโรงจอดรถในดินแดน Aarey กล่าวว่า “ไม่ใช่แค่โรงจอดรถที่จะมาที่ที่ดิน Aarey มีโอกาสสูงที่ผู้เล่นด้านอสังหาริมทรัพย์ จู่โจมเช่นกัน มันจะทำลายดินแดนป่าอารีย์ตลอดไป”
มีคำอธิบายที่สมเหตุสมผลสำหรับการก่อสร้างโรงจอดรถสำหรับรถไฟใต้ดิน 3 และ 6 ที่ไซต์ Kanjurmarg แต่ “อำนาจที่มองไม่เห็น” บางอย่างกำลังบังคับให้รัฐบาลใหม่ต้องย้ายกลับไปที่ Aarey เขาอ้างว่า
บริษัท Mumbai Metro Rail Corporation Ltd ซึ่งดูแลโครงการ Metro-3 ระยะทาง 33.5 กม. ได้ใช้จ่ายไปแล้วกว่า 19,000 สิบล้านรูปีในการขุดอุโมงค์ งานโยธา งานสถานี และการวางราง
เจ้าหน้าที่จาก MMRCL เปิดเผยว่า
งานก่อสร้างประมาณ 23 เปอร์เซ็นต์เสร็จสมบูรณ์ที่ Aarey (ก่อนที่จะหยุดทำงานที่นั่น) ในขณะที่ไม่มีงานทำที่ไซต์ Kanjurmarg เจ้าหน้าที่จาก MMRCL กล่าว
เงินทุนส่วนใหญ่สำหรับรถไฟใต้ดินสาย 3 มาจากหน่วยงานความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งประเทศญี่ปุ่น
สตาลินกล่าวว่าความสำคัญของป่า Aarey ไม่ใช่แค่เพราะให้อากาศบริสุทธิ์ ลดอุณหภูมิและมลภาวะ และช่วยกักเก็บน้ำใต้ดินในเมือง
“มันยังเป็นแหล่งที่อยู่อาศัยที่สำคัญของสัตว์ป่าและเป็นที่อยู่อาศัยของสัตว์เฉพาะถิ่น พืชและสัตว์ที่ไม่พบในที่อื่น นอกจากนี้ยังเป็นที่ตั้งของแม่น้ำสองสาย ทะเลสาบ 3 แห่ง และต้นไม้ 5 แสนต้น ทำไมเราต้องรบกวนมันด้วย” ถาม. สล็อตเว็บตรง / แคคตัส
